Detail Cantuman Kembali
analisa tahanan kapal patroli 60 meter dengan haluan axe bow yang tervalidasi oleh pengujian model
- Bagikan:
Haluan sebuah kapal merupakan bagian yang paling besar mendapat tekanan dan tegangan, sebagai akibat dari benturan kapal oleh air dan ombak, terutama kapal patroli yang menggunakan bentuk lambung haluan Axe Bow. Penentuan tahanan kapal dilakukan terlebih dahulu sebelum menentukan gaya dorong, karena sebenarnya gaya dorong adalah efek akibat adanya tahanan kapal. Saat ini, penentuan tahanan kapal dilakukan dengan percobaan model kapal dengan skala yang lebih kecil (Towing Tank), Namun biaya yang dibutuhkan untuk melakukan eksperimen ini sangat besar Sehingga diperlukan suatu analisa perbandingan tahanan kapal patroli 60 meter yang menggunakan haluan Axe Bow dengan metode numerik dan pengujian model. Metode yang digunakan untuk menyelesaikan masalah di atas dengan pemodelan yang dibantu dengan Maxsurf, Computational Fluid Dynamics dan tervalidasi oleh pengujian Towing Tank. Dari hasil simulasi Maxsurf yang telah dilakukan didapatkan nilai tahanan kapal sebesar 249,6 kN dengan kecepatan 32 knot, Dari hasil simulasi Computational Fluid Dynamics yang telah dilakukan didapatkan nilai tahanan kapal sebesar 238,227 kN dengan kecepatan 32 knot, yang tervalidasi oleh pengujian model untuk kecepatan 32 knot adalah sebesar 227,74 kN. Hasil tersebut memenuhi dimana perbandingan hasil nilai tahanan tidak boleh lebih dari 5%. Terjadi penurunan tahanan dari metode numerik ke Towing Tank yang di sebabkan karena perbedaan pada coefisien, dengan metode numerik dan pengujian model.
622.18.14 Bay a
NONE
Text
Indonesia
Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah
2018
Surabaya
xi, 56 p. : ill. ; 29 cm.
Skripsi
LOADING LIST...
LOADING LIST...